Come utilizzare gli ingranaggi interni nelle biciclett

Come utilizzare gli ingranaggi interni nelle biciclett

Se guardi dall’esterno, gli ingranaggi interni di una bicicletta sono così semplici. D’altra parte, il modo in cui funziona è così complicato.

Vale la pena di conoscere la magia meccanica degli ingranaggi interni per vedere come funzionano effettivamente.

1. Il sistema della marcia:

Dopo che una serie di ingranaggi è interbloccata, si chiama un sistema planetario. Di conseguenza, ti aiuterà a salire su una collina. O meglio ancora, ti aiuterà ad andare più veloce su un appartamento. In base alle condizioni della marcia, l’autista ha due opzioni. Può saltare prima sugli anelli esterni. Tuttavia, gli ingranaggi planetari potrebbero andare più in profondità nel mozzo. Di conseguenza, si avvicina al centro. Tutto sommato, ci sono tutte e 11 le combinazioni. Ciò significa che è equivalente a una cassetta da 11-45 denti.

2. Freno a disco sui rotori:

Quando lavori con i freni a disco, sei pronto per un trattamento sorprendente. Questo perché offre un arresto superiore e un controllo eccezionale. Questo è più applicabile su strade bagnate o quando la tua bicicletta è densamente caricata.

3. L’asse è fisso.

L’intero sistema gira attorno ad un asse fisso con tre nottolini – sono caricati a molla con pezzi di metallo a forma di cuneo. A volte, lo spostamento rende specifici nottolini per prolungare l’asse. Quindi, proibisce a pochi ingranaggi del sole in movimento di ruotare.

4. L’ingranaggio è fondamentale.

Come un corpo mozzo libero, l’unico ingranaggio esterno di un mozzo interno è collegato a un’unità di guida. Di conseguenza, il labirinto di grandi dimensioni all’interno del mozzo gira e utilizza una frizione per entrare in diverse marce.

Ora che conosciamo l’anatomia di un ingranaggio interno, siamo consapevoli di come usarli. Vediamo alcuni motivi per cui è necessario utilizzare un mozzo ingranaggio interno.

1. Affidabile:

Uno dei vantaggi più fondamentali del mozzo ingranaggio interno è che tutte le parti mobili per la trasformazione sono sigillate in un’unità. Questo non è altro che l’hub. Inoltre, significa che sono assolutamente protetti da sporcizia, sporcizia, sale da strada e acqua.

2. Durata e manutenzione:

Sai che i mozzi degli ingranaggi interni non sono difficili da mantenere rispetto ai sistemi di deragliatore standard? Quello che devi fare regolarmente è di mantenere l’adeguata tensione sulla catena e lubrificarla regolarmente.

3. Spostamento:

Immagina che ti stia succedendo: sei arrivato alla fermata in bici. All’improvviso ti sei reso conto di essere ancora troppo in alto per iniziare. Non preoccuparti più. Con l’aiuto di un mozzo dell’ingranaggio interno, è possibile cambiare marcia stagnando.