Perché scegliere il 50mm Carbon Clincher?

Ci si potrebbe chiedere perché dovrebbero avere copricapo su tubi per ancorare pneumatici per biciclette ai cerchioni. Un atleta professionista può stupirti quando elogiano le ruote del copertoncino e la loro prestazione eccezionale durante l’allenamento, ma lo criticano così amaramente su come falliranno quando sarai nel tuo elemento, mentre navighi nel vento alla massima velocità e salendo in salita durante una competizione. Ecco uno sguardo sincero sul copertoncino in carbonio da 50 mm.

La dinamica del copertoncino fabbricato a mano di Cayden (Australia), ad esempio, ha una profondità di 50 millimetri. La circonferenza misura 28,3 millimetri al centro, la larghezza della superficie è 26,2 mm e 17,9 mm da ciascun tallone all’altra. Funziona meglio se montato su ruote che misurano rispettivamente 695 grammi e 865 grammi nella parte anteriore e posteriore. Ha bisogno di estensori di valvole, preferibilmente in lega, è dotato di cartuccia giapponese sigillata EZO e funzionerà con una pressione massima di 125 libbre per pollice quadrato.

È eccellente per i triathlon secondo Wheelsmith UK. Per cominciare, è carbociclico, rendendolo meno leggero rispetto a quelli senza bande di carbonio intorno a loro, e quelli con dimensioni più piccole. Ha un bordo largo che rende la guida più confortevole, è aerodinamicamente efficiente, con una forma slanciata e può sopportare forti venti. La maggior parte delle moto amatoriali ha scarsa aerodinamica, (scarsa resistenza al vento)

La migliore velocità di guida è superiore a 19 miglia all’ora per provare il massimo piacere durante la guida. Soprattutto, è facile da usare e installare.

Il peso massimo del ciclista che possono sopportare è di 80-110 kg, a causa del carbonio che non è forte come l’alluminio. Le ruote rotolano meglio su superfici mediamente piane con questo tipo di copertoncino riparato. La frenata spesso può danneggiare in modo conciso pneumatici, cerchioni e copertoncini, quindi è meglio mantenere una velocità e un andamento del ciclo costante. Durante la guida, il calore generato dall’attrito può far uscire la gomma, ma vengono aggiunti dissipatori di calore per eliminare le possibilità che si verifichino tali incidenti.

Anche così, un pilota, sia esso ricreativo o competitivo, ha bisogno di inclinare il proprio corpo in un certo modo durante la guida e indossare indumenti aerodinamici per facilitare il ciclismo. Con il copertoncino da 50 millimetri aggiunto, è garantita un’esperienza di guida fuori dal mondo. È leggero, elegante, ha una grande resistenza al vento, venti trasversali, per essere precisi, è generalmente abbastanza costoso e può supportare la maggior parte dei piloti professionisti, se non tutti, per le gare. Cos’altro vorresti cercare?

Leo Tolstoy ha risposto una volta ai critici che lo stavano ridicolizzando per aver imparato come andare in bicicletta a 67 anni dicendo: “Sento di avere il diritto alla mia parte di spensieratezza e non c’è niente di sbagliato nel goderci semplicemente, come un ragazzo. “

Quindi per qualsiasi scopo tu stia cercando di acquistare una bicicletta, soppesare le tue opzioni con saggezza. Decidi ovunque tu possa incontrare gli aspetti negativi di questo copertoncino sulle tue ruote e guidare la tua anima lontano o scegliere di rinunciare alla possibilità di avere un’esperienza di ciclismo estatica.